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通车前最后一次“体检”!雅康高速兴康特大桥顺利通过荷载试验

戴璐岭 发布时间:2018-12-18 10:02:00来源: 四川新闻网


雅康高速兴康特大桥

  12月18日上午9:00,在四川省甘孜州泸定县的雅康高速兴康特大桥上,记者看到4辆满载共120吨的重载卡车以每小时5至80公里不等的时速在大桥上行驶……这代表雅康高速兴康特大桥已经可以通车了吗?

  中国中铁科研院西南院相关负责人告诉记者,其实这是雅康高速兴康特大桥正在进行荷载试验。荷载试验分为静载试验和动载试验两部分,以判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求,确定工程的可靠性,为今后长期健康监测提供初始数据,同时,也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。


雅康高速兴康特大桥顺利通过荷载试验


  雅康高速兴康特大桥顺利通过荷载试验

  记者了解到,荷载试验是雅康高速兴康特大桥通车之前最后一次“体检”,顺利完成荷载试验后,将标志着雅康高速兴康特大桥进入最终交付使用环节。而在2018年底,雅康高速公路也将全线提前建成通车。


  雅康高速兴康特大桥顺利通过荷载试验

  据了解, 全长135公里的雅康高速是内地进入藏区的交通大动脉,而兴康特大桥作为雅康高速全线“一桥一隧”重点控制性工程之一,是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥,全桥长1411米,主跨1100米,桥面至大渡河水面239米,被誉为“川藏第一桥”。


  雅康高速兴康特大桥

  中国中铁科研院西南院副总经理张三峰告诉记者,此次静载试验于12月15日零时开始。“试验过程中,现场68辆重达2040吨大货车分批行驶上桥,按照要求停放在大桥的15个不同试验工况部位,进行为期3天的静载试验。”张三峰告诉记者,全桥各关键部位安装有300多个测点,用来采集试验中桥梁各部位的应力、变形、温度等数据。测点记录下相关数据后,会在第一时间传输到技术人员的测试系统里。“技术人员通过系统反馈的数据,进行现场研判,判断测试数据是否符合设计及相关规范要求。”

  “待静载试验结束后,18日凌晨两点至十点,便开始进行动载试验。”张三峰说。而在12月18日的动载试验现场,4辆满载共120吨、相当于约80辆小汽车重量的重载卡车以每小时5至80公里不等的时速在大桥上行驶。记者看到,4辆货车在检测人员的指挥下驶向桥面,先后完成了不同的加速行驶,并按要求完成紧急刹车和原地跳车的动作,测试大桥通车条件下所产生的实际承载能力、晃动、振幅、位移等。“通过测试桥梁结构动力特性及动态响应,验证桥梁是否在正常的工作状态。”张三峰向记者解释道。

  记者了解到,桥梁还进行了偏载试验。“雅康高速的开通,会成为不少游客进藏的必经之路。我们在实验过程中,把68辆大货车停在一侧,检测大桥是否能承受节假日高峰时段,桥面车辆出现一遍拥挤一边冷清的情况。”

  【雅康高速兴康特大桥建设进度看过来!】

  项目进展情况

  (一)2016年底顺利完成下部构造“两塔两锚”施工并成功完成四川省首例无人机牵引先导索施工;

  (二)2018-12-18大桥两根主缆全部牵引完成,大桥上部构造承重系统成型;

  (三)2018-12-18大桥钢桁梁成功合龙,大桥骨架基本成型;3月25日钢格梁安装完毕,4月19日桥面板安装完成;5月10号湿接缝浇筑完成;7月10日大桥主缆涂装完成,大桥已顺利实现贯通,距离大桥2018年12月底全桥贯通目标更近一步。

  (四)目前工期已完成50个月,大桥于2018-12-18已具备通行条件。当前大桥主要形象进度:重力锚、隧道锚、3#4#主塔、主缆、钢桁梁吊装、桥面板安装、主缆涂装、桥面混泥土浇筑等都完成100%,主塔涂装40%,隧道锚二衬完成50%。(部分图片由 中国中铁科研院西南院提供)

(责编: 于超)

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